渣土車違章肇事、校車安全問題一直是各地交管的難題。在22日的會議上，揚州市公安局交巡警支隊支隊長倪文連介紹了該市在這方面的經驗。據介紹，揚州對客運車、?；奋?、學生接送車、渣土車、混凝土攪拌車、出租車、外籍車等重點車輛及其駕駛人的源頭“戶籍化”管理。
　　
　　揚州對于學生接送車的戶籍化管理始于2007年，通過揚州市公安、教育等部門將對校車展開拉網式排查，落實登記備案制度，并對所有車輛、駕駛員進行安全技術檢查和資格審查。對符合備案條件的車輛和駕駛員逐校、逐車、逐人建立戶籍化管理檔案，由公安部門發放外觀標貼。
　　
　　對于渣土車，揚州市交巡警支隊自今年3月2日出臺“八統一”管理標準，即統一車輛顏色，統一噴涂放大字樣、公司名稱及監督電話，統一安裝放大號牌，統一安裝防拋撒蓋板，統一安裝GPS定位系統，統一安裝通訊工具，統一停車場地，統一管理機構、規章制度和臺賬資料，實行“戶籍式”管理。管理渣土車的“戶籍警”就是各公司所屬的轄區交巡警大隊。民警定期上門對渣土運輸公司和駕駛人進行安全教育，每月召開一次聯席會，分析渣土運輸存在的問題和需要改進的措施。若是接到群眾舉報反映公司某輛車拋撒滴漏，保潔費用全由該公司買單。
　　
　　針對渣土運輸涉及面廣、源頭管理難度大、渣土運輸車駕駛人素質參差不齊，渣土運輸市場混亂、管理無序，渣土運輸車事故頻發等難點熱點，揚州警方持續開展了渣土運輸突擊整治、百日整治、源頭整治和長效整治。記者了解到，揚州市區渣土車重大交通事故從2008年的9起下降到去年的5起，今年1—5月，未發生一起渣土車亡人事故。
　　
　　同時，為完善監管機制，交巡警部門進一步綜合運用“黑名單”駕駛人信息庫、安全行車創爭、文明交通示范企業創建、公路客運企業交通安全信譽等級管理制度、榮譽駕駛人等手段，加強重點車輛及其駕駛人管理。
　　
　　警方還探索引入誠信考核機制，根據交通運輸企業安全管理運營情況，分類落實監管手段。

整理：洪麓豐