貴陽目前正處于城市建設的“高峰期”，全市渣土運輸車輛總數已達1.5萬余輛，每日渣土運輸量超20萬立方米。由于散兵游勇式經營的運輸車比例不小，致使渣土撒漏污染現象時有發生，已成為市民深惡痛絕的“城市病”之一。5月29日起，貴陽執行《關于加強城區建筑渣土運輸管理的通告》，引導貴陽渣土車“公司化”規范經營。

　　鏡頭一：8噸渣土污染3條主干道

　　2011年3月1日，一輛滿載渣土的大型車輛，由于未做好密閉措施，導致大量渣土灑漏在貴陽市花溪大道、花果園立交橋、解放路沿線，并在造成污染后逃逸，造成市容環境衛生和交通秩序受影響長達7個小時。南明區環管站抽調“環衛突擊隊”人員30名，共清理渣土近8噸。

　　鏡頭二：超載嚴重渣土車跑得冒煙

　　2012年5月13日夜，記者與執法人員駕車駛入北京西路不久，就聞到一股刺鼻的焦臭味，“前面肯定有超載的渣土車！”執法人員說道。果然，順著焦臭味車行不遠后，一輛蹣跚前行的大貨車進入視線，執法人員解釋，當嚴重超載時，輪胎因與地面劇烈的摩擦而產生焦臭味，執法人員常常依據這種焦臭味在夜間準確發現超載車，當夜這輛超載車被當場予以查處。

　　■新規：引導“公司化”經營

　　5月13日夜起到6月13日，貴陽市城管局拉開了為期一個月的建筑工地及渣土運輸管理專項整治。此次專項整治將由城管、交警、住建、運管四家部門聯合行動，采取錯時上崗、延時巡查等管控措施。

　　同時，貴陽市城管局5月29日將執行《關于加強城區建筑渣土運輸管理的通告》：2012年12月30日前，凡在貴陽市城區從事建筑渣土運輸的單位或個人，須取得道路運輸法人資格，且渣土運輸車輛總載質量不少于300噸；2013年1月1日起，重點市政工程建設、棚戶區改造、建筑面積40萬平方米以上大型房地產開發建設項目等，應當選擇具有建筑渣土運輸資質的單位承接建筑渣土運輸業務；其他建設項目須在2013年6月30日前執行。同時，將對城區建筑渣土運輸企業或個人實行信用考核制度；渣土運輸車輛將逐步安裝車載GPS定位系統及視頻監控裝置。

　　■相關負責人解讀《通告》

　　6000外籍車貴陽“淘金”

　　記者：目前，貴陽市渣土運輸市場的“蛋糕”是怎么分配的？

　　嚴應章(貴陽市渣土管理處處長)：貴陽市渣土運輸車輛總數約為1.5萬余輛，其中本地運輸車約為9000余輛，分配為總數的60%(運輸企業和個人各占30%)，外籍運輸車約為6000余輛，分配為總數的40%。貴陽市每日渣土運輸量大約為20萬方，較大的建筑工地有彭家灣舊城改造工程、中天未來方舟、機場路擴建工程等，而渣土運輸主要由以下幾家運輸車隊負責：云關車隊、廣西五鴻、福林、云建、羅歷、北衙、建方。

　　運渣土最少要15輛車

　　記者：《通告》里明確“凡在本市城區從事建筑渣土運輸的單位或個人，須取得道路運輸法人資格，且渣土運輸車輛總載質量不少于300噸。”是不是意味著今后貴陽將嚴禁以個人名義出現的渣土運輸車？

　　嚴應章：是的，今后貴陽市將嚴禁以個人名義出現的渣土運輸車，如一個車主雇一名駕駛員是不可以從事渣土運輸的，因為按規定渣土運輸車輛總載質量不少于300噸，相當于15輛運輸車總量。實施公司化渣土運輸，6000余輛散兵游勇式的運輸車將通過掛靠、合并等方式，整合運輸資源。

　　實行信用考核制度

　　記者：對城區建筑渣土運輸企業或個人實行信用考核制度，如何考核標準？

　　宋偉(貴陽市城管局副局長)：在建筑工地渣土運輸過程中累計發生3起違章記錄的，市城市管理局組織培訓學習，培訓學習后仍累計出現3起或3起以上違章記錄的，市考核確定為不合格，并責令限期整改，經整改后仍然不合格的，不再對其核發建筑工地渣土運輸市場準入許可。對已取得建筑工地渣土運輸核準資質的，實行年度資質審核制度。

　　記者：這在貴陽市屬首次開展嗎？

       宋偉：屬首次開展。

整理：洪麓豐