昨天下午3時許，簡短的交接儀式后，北京市委常委趙鳳桐宣布，京城首批新能源出租車正式投入運營。隨后，50輛福田迷迪電動出租車相繼駛入延慶大街。這批藍白相間的電動出租車，將在延慶區域內，為市民提供服務。

　　起步價5元每公里1.5元

　　據延慶交通部門介紹，北京媯川出租汽車有限公司將全權負責此次電動出租車的管理、運營。這批電動出租車均安裝GPS定位系統與監控室實時連通，出租車運營價格為3公里以內5元，超出3公里每公里1.5元。

　　半小時快充可充電80%

　　北汽福田的專家介紹，這批出租車全部由福田汽車自主研發制造，外觀上與傳統燃油汽車沒有多大區別，最大的不同在于用電機代替發動機，將驅動能源由汽油變為電池。

　　“傳統出租車百公里油耗一般是9升至10升油，花費在70元左右。而電動出租車百公里消耗15度電，只需要不到10元。”專家表示，電動出租車的理論續航里程約200公里，在城市正常路面滿電續航里程140公里。充電時，半小時快充可充80%電量，6至8小時的慢充才能讓電池“喝飽”。

　　京城已成新能源車之都

　　至此，擁有2000輛運營新能源汽車的京城，已經成為全國新能源汽車應用率最高的城市。2012年底北京市私人購買新能源汽車有望達到3萬輛。未來三年，北京市將建成慢速充電樁3.6萬個。 文并圖 J207

　　現場體驗

　　底盤略高 車牌特批

　　北京首批純電動出租車藍白相間，底盤比普通的出租車略高，外形則跟普通出租車相差不大。車頂上是藍色的頂燈，上面寫有“延慶”二字。

　　“這車比自動擋的車還好開呢，每小時跑到八九十公里沒啥問題。但是沒有那種推背感覺，走起來挺穩當的。”一位電動出租車的司機說。這些電動出租車沒有離合器，僅有剎車和油門兩塊踏板，擋位由傳統的搖桿變成了按鍵，僅設有前進擋、空擋、倒擋三個擋位。后門是按鈕式的推拉門，后車窗的玻璃無法全搖下，僅能搖下約10厘米的空隙。電動出租車的內部的空間很大，有點類似北京奧運期間的殘疾人專用出租車，坐在車內不至于感覺擁擠。

　　這批出租車的車牌均是“京B0Y”打頭，50輛車的車牌號從001到050，為支持純電動出租車示范運營，本市相關部門啟動了綠燈程序，車牌號也是“特批”的。

整理：洪麓豐