3路車駕駛員為記者展示智能公交調度終端。

　　公交車沒來的時候等得心煩，來公交車的時候一下子三四輛，這樣的情況隨著合肥智能公交系統的建設將逐漸得到改善。昨天上午，合肥公交集團召開新聞通氣會表示，智能公交調度系統已經在3路公交車上安裝，預計最快今年12月可以全線鋪開，3年內完成整個智能公交系統的建設。

　公交進站有望不扎堆

　　昨天上午，記者在合肥公交集團一樓智能公交調度大廳看到，路上正在運營的每一輛3路公交車都顯示在電腦上，是停靠在站還是在路上運行，都清晰可見，后臺調度工作人員可以隨時“掌控”車輛。“如果駕駛員超速行駛，我們也可以監控到，如果兩輛車跟得太近，可以進行語音提醒。”合肥公交集團副總工程師汪永強告訴記者，選擇3路車是因為這條線路的車輛原先都已經安裝了GPS定位系統，這次在車上又安裝了智能車載主機，通過調度主機，后臺可以向正在行駛的駕駛員發出相關“指示”。

　　汪永強表示，智能公交系統實施后，公交調度將實現遠程調度，在不影響安全的情況下，做到“均衡運量、等距運行”，保持一定的行車間距。這樣，公交運行準點率就會提高，避免扎堆、接龍到站的現象。

　　隨后，記者在合肥公交集團公交站搭乘了一輛3路公交車，記者看到車內安裝的智能車載主機上不但有安全、警示、迎客等按鈕，還有通話功能。據了解，為了保證行車安全，通話系統不會在行車時使用。

　　電子站牌先上長江路

　　盡管3路車已經開始智能調度，但是對市民來說，實際的感覺并不明顯。“目前剛上線，只是完成了調度的基本功能，電子站牌還沒有啟動，等到年底才能逐漸感受到智能公交帶來的便利。”合肥公交集團常務副總經理張平告訴記者，將來要規劃305塊電子站牌，到時候，車子到哪里了，市民通過電子站牌就可以一目了然。

　　不過，張平也提出，目前主要是智能公交的調度系統建設，電子站牌的建設要緩一段時間。據介紹，電子站牌將首先在長江路島式站臺和一些大的站點投放。

　　汪永強告訴記者，本月開始，智能公交調度系統建設將進入中試階段，有10條公交線路將安裝智能調度機，初步計劃在234路、24路、158路等公交線路上安裝，今年12月將開始推廣，基本覆蓋到全部公交線路，但智能公交系統全面建成預計需要3年。

　　“系統建設成熟之后，我們還在考慮讓普通市民實現通過手機、電腦直接登錄智能公交查詢系統，查詢車輛的運行情況，這樣出行可以更方便。”汪永強告訴記者。

整理：洪麓豐